ডিজেল ইঞ্জিন অপারেশনের সময়, ক্রসহেড প্রতি চক্রের প্রতি 180 - 220 বারের গ্যাস বিস্ফোরণ চাপগুলি সহ্য করে, সর্বাধিক পার্শ্বীয় থ্রাস্ট পিস্টন ফোর্সের 30% পৌঁছেছে। সংযোগকারী রডের দোল দ্বারা উত্পন্ন বিকল্প লোডগুলির কারণে, বিয়ারিংগুলিতে তেল ফিল্ম গঠনের শর্তগুলি খুব কম। এল - এমসি ইঞ্জিন লুব্রিকেশন উন্নত করতে একটি ত্রি-মুখী তেল বিতরণ সিস্টেম ব্যবহার করে।
বিশেষ অপারেটিং শর্তগুলির ফলে নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি দেখা দেয়:
- একমুখী লোডগুলি ভারবহন শেলগুলির অসম পরিধানের কারণ
- স্লাইডার এবং গাইড প্লেটের মধ্যে ছাড়পত্রের মধ্যে বিভিন্নতা কম্পনের কারণ
ক্রসহেড পিন ঘাড়ের পৃষ্ঠের রুক্ষতা অবশ্যই RA0.4μm এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। ব্যর্থতা বিশ্লেষণ দেখায় যে সাদা ধাতব স্তরের ক্লান্তি ফ্র্যাকচার প্রায়শই ঘটে যখন সংযোগকারী রড অতিরিক্ত কোণে দুলতে থাকে।
